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車規級三極管中怎麽做功放

發布時(shi)間:

2022-07-19


作(zuo)為一(yi)個(ge)功(gong)率(lv)放大電(dian)路,可以(yi)通過多種方式(shi)實(shi)現(xian)。使(shi)用車(che)規級(ji)三極管(guan)是(shi)製(zhi)作功放電路(lu)基(ji)本的(de)方法。我(wo)認(ren)為在用車規級三極(ji)管做功放(fang)電路時,首(shou)先(xian)要選擇(ze)車規級三極管的類(lei)型(xing)。我們知道(dao)功率放大器(qi)應(ying)該能夠(gou)輸出大(da)可(ke)能(neng)的功率,因(yin)為(wei)功率放大器中使用的車規(gui)級三極管往(wang)往工作在自(zi)己(ji)所(suo)能承(cheng)受(shou)的極限(xian)狀(zhuang)態。在這(zhe)種情(qing)況(kuang)下,我們選擇的三(san)極管工作頻率不高,但(dan)車規級三極管的功率要滿(man)足(zu)電路的要(yao)求(qiu)。

對於小功率功放電路,選(xuan)擇三極管時可以使用小功率車規級三極管。比如(ru)我在做OTL功放的時候用S8050(NPN)和(he)S8550(PNP)做(zuo)電源(yuan)對(dui),也可以用9013(NPN)和(he)9012(PNP)做(zuo)電源(yuan)對(dui)。如果(guo)用國(guo)產(chan)小功率車規級三極管,3AX可以做PNP低頻小功率晶(jing)體(ti)管,3BX可以做NPN低頻小功率晶(jing)體(ti)管。

對於(yu)輸(shu)出(chu)功率較(jiao)大的功放電路,一般采(cai)用TO-220封裝(zhuang)的中功率車規級三極管或大功率車規級三極管,安(an)裝時要安裝散(san)熱(re)片。比(bi)如C1494、B1335、B834等中(zhong)功率車規級三極管,可以驅動25W揚(yang)聲器。如果需要更(geng)大的音頻功放管,可以使用2SA1943和2SC5200或者(zhe)A1943和C5200作為音頻功放管。

車規級三極管

總(zong)的來說(shuo),可以作為功放的車規級三極管有(you)很(hen)多(duo),選擇餘地很大。可以用作功放電路的三極管。其(qi)實我們在做DIY功放電路的時候,經(jing)常(chang)會(hui)用到(dao)一些特(te)殊(shu)的集成功放芯(xin)片。比如我用過LM386、TDA2030、2822M等低(di)功耗(hao)集成(cheng)功放芯片做小(xiao)音(yin)箱。

在數字(zi)電路設(she)計(ji)中,經常需(xu)要通(tong)過開關電流放大器來(lai)驅動一些(xie)蜂鳴器、LED、繼(ji)電器等(deng)需要大電流(liu)的器件,而(er)開(kai)關電流放大器使用多的就(jiu)是車規級三極管。

但在使用過(guo)程(cheng)中,如果電路設計不(bu)當,車規級三極管不能工(gong)作在正常的開關狀態(tai),就達(da)不到預期(qi)的目(mu)的。有時候,就是因為這些小錯(cuo)誤,導(dao)致(zhi)板(ban)子重(zhong)新打(da)孔(kong),造成浪(lang)費(fei)。

注(zhu)意(yi),蜂(feng)鳴器連(lian)接到三極管的集(ji)電極。驅(qu)動信號可以是普(pu)通的3.3V或(huo)5VTTL,在高電平(ping)時導通。根據經驗(yan)方(fang)法(fa),電阻(zu)可以是4.7K。

比如電路A導通,假(jia)設高電平為5V,基極電流Ib=(5V-0.7V)/4.7K=0.9mA,可以使三極管完全(quan)飽和。電路B采用PNP管,蜂鳴(ming)器也(ye)接(jie)在車規級三極管的集電極,隻是驅動(dong)信(xin)號(hao)是5V  TTL電平。

以上(shang)兩(liang)種(zhong)都(dou)可以正(zheng)常工作。隻(zhi)要PWM驅動信號在適(shi)當(dang)的頻(pin)率下工作,蜂鳴器就會發出大的聲(sheng)音。

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車規級三極管

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車規級三極管中怎(zen)麽(mo)做功放

車規級三極管中怎麽做功放

作為一個功率放大電路,可以通過多種方式實現。使用車規級三極管是製作功放電路基本的方法。我認為在用車規級三極管做功放電路時,首先要選擇車規級三極管的類型。我們知道功率放大器應該能夠輸出大可能的功率,因為功率放大器中使用的車規級三極管往往工作在自己所能承受的極限狀態。在這種情況下,我們選擇的三極管工作頻率不高,但車規級三極管的功率要滿足電路的要求。對於小功率功放電路,選擇三極管時可以使用小功率車規級三

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車規級三極管的相關知識介紹

車規級三極管作為一種廣泛使用的開關電路模式,具有設計簡單、工作穩定的特點。但在實際應用中,工程師還需要根據環境要求對三極管開關電路進行改進,使其更適合設計條件。在下麵的文章中,我們將分享一些常用的改善開關電路的措施,希望對工程師有所幫助。在一些車規級三極管開關電路動作速度較高的環境中,如通信領域,要求開關電路應具有快速開關動作的特性,因此需要采取相應的改進措施,加快三極管開關的開關速度。提高切換速

車規級三極管的一些相關知識介紹(shao)

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要了解車規級三極管的放大效應,請記住:不會無緣無故產生能量,所以車規級三極管不會產生能量。但車規級三極管的強大之處在於它可以通過小電流控製大電流。放大的原理是通過小的交流輸入來控製大的靜態DC。假設車規級三極管是一個大壩。很奇怪,有兩個閥門,一個大閥門,一個小閥門。小閥門可以靠人力打開,而大閥門比較重,人力打不開,隻能靠小閥門的水力打開。所以正常的工作過程是,每當放水的時候,人就會打開小閥門,細小

帶(dai)你(ni)了解車規級三極管的原理

帶你了解車規級三極管的原(yuan)理

車規級三極管的需求量在不斷的增加中,在很多場合也都是離不開它的,為了讓大家買到質量好的,接下來我們要講述一下車規級三極管的原理??可能有很多人還不知道吧,那下麵小編就為大家來講述下,希望能為你帶來幫助。車規級三極管在眾多領域應用是非常廣泛的,這一點相信大家也應該是知道的。不過現在國內生產的廠家真的是非常多的,你隻要去網上搜索的話就會很多。其實車規級三極管采用不同的摻雜工藝,然後在通過擴散作用,就可
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